小巴聲音

小巴聲音

我每天都是乘小巴上班下班，
小巴是我乘搭最多的交通工具。
在小巴車廂內除了汽車引擎聲外，
你會聽到什麼聲音呢？
現在就跟大家數一數！


第十位：收錢先
司機為了縮短行車時間，
避免乘客落車時才慢慢摷銀包及找錢，
乘客一上車，司機就要乘客先付款找續後才坐低。
尤其乘客手持一百五百的紙幣；
搭開搭熟的乘客會自動自覺先俾車費，
實施「小巴大巴化」：先俾錢才享用服務。


第九位：前面有薄絡（Block）扣安全帶
政府實施「小巴設置安全帶，乘客上車需配戴」後，
十個乘客中只得兩三個會戴，
話之你罰5000蚊及坐監3個月。
司機亦懶得理會貴客自理，
但如果前面遇上警察路障，
司機都會好心提乘客一句：「未扣快扣！」
霎時間乘客立即找椅上安全扣，
快而不亂，又快手又齊心。


第八位：經唔經邊度？
通常有些中年人或長者未登車前問：「司機，經唔經坪石邨呀？」
為什麼是中年長者發問而很少後生仔會問司機？
因為年輕人除了比較醒目之外，
他們由於怕瘀而不敢隨便開口問人。
最多坐錯車後再駁其他車輛。
司機為了做生意一般都會回答：「經，不過要行多幾步。」
例如：「經香港公園！我喺威靈頓街落俾你，行幾步就到。」


第七位：乘客對話
16位乘客，怎可能會個個都係啞？
婦人學生妹OL上車啄唔斷，
或者趁乘車時間跟朋友用手電聯誼，
「喺邊度？」、「5分鐘後到！」、「幾多號房？」
由於車廂細，基本上要被迫聽其他人的八卦家事。
「乘客對話」也有「繁忙時間」和「非繁忙時間」之分，
早上返工時大家爭取時間瞓覺，全車靜默，
除了司機聽電台晨早phone-in節目的收音機聲音，
下午5時後至深宵則是「繁忙時間」，
約人、講是非、談心、訴苦、嗌咬等等。


第六位：Walkie Talkie對話
路面交易情報對於司機搵到錢利多幾多轉有十分大的關係。
所以司機們裝有Walkie Talkie設備，
交換路面情況之餘，邊度塞車邊度映快相，
也會吹水以解開工時的苦悶。
對話內容包括：那舖食唔出的麻雀大牌、
深圳的小芬、部車嘅油箱要睇睇、
今晚邊度宵夜？邊個醫生醫風濕最好，等等。
有時司機對話互窒之精彩，
比大巴的Roadshow更具娛樂性。


第五位：強勁音樂
如果見到司機位已改裝成跑車seat位，
加上一支螢光波棍，
就一定配上兩座鴨寮街大喇叭，
播放的不會是民歌而一定是disco快bit勁歌！
司機一聽勁歌就如「標童」般踩油加速！
爬頭、抽頭、cut雙白、搶街客！
相信不少貨van司機客串（改行）揸客van，
將貨van司機fung機文化引入16座。


第四位：有落！
乘客需要嗌「有落！」司機才會停車，
有時因為音響太嘈或乘客太細聲，
司機聽唔到而導致雙方口角爭抝。
有些女乘客不想大聲嗌失儀而等待其他乘客叫落，
如果無其他乘客叫落則自己要頂硬上，
有時因為雙層巴士埋站而小巴司機貪方便唔cut入，
就會在中間線叫乘客落車，
乘客驚問：「喺呢度落車咁危險？」
司機答：「咁大個人識唔識睇車呀？慢慢落咪得囉！」


第三位：坐喺車頭先，好快有人落車！
在繁忙時間乘客求過於供，
他們務求盡快乘車上班或回家，
只要能鑽上車就不介意坐邊度。
16個座位之外，有2個位後加喺車頭車尾。
如果客滿又有人截車，
司機就講：「坐喺車頭先，下個街口就有人落車。」
乘客如果唔介意便會偷雞坐低！（但已造成小巴超載）
不過小巴再轉多十幾個街口仍未見有人落車，


第二位：讓個孖位，快啲開車！
香港人不喜歡跟陌生人共坐，
如果小巴的孖位被先登車的單客獨坐。
想登車的情侶見到沒有連坐便改乘下一班，
司機為了快啲開車就對其中一個單仃客講：
「呢位哥仔，唔該讓個孖位，快啲開車！」
通常大家想快啲開車都會知情識趣；
讓出孖位給情侶繼續痴纏或打NDS。


第一位：時速計提示聲
超速小巴換來「亡命van仔」的美譽。
小巴車廂內安裝「時速計提示器」。
一過80咪就咇咇叫！
提示器指示80、90、100直線上升！
咇咇聲就越叫越急越大聲。
引擎聲、車軸震動聲、車呔擺尾聲、
乘客心跳聲、司機呼吸聲、音響勁歌聲，
咇咇警告聲，構成一曲「本土環境音樂」；
17人在飛馳中齊向環境音樂大師Brian Eno致敬。


其他小巴聲音包括：
「後數」、「司機有冇兩個位呀？」、
「唔該燈前」、「唔該燈後」、「唔該轉車」、
「落車先找俾你」、「有冇碎紙呀？」、
「嘩！炒埋一堆咁大鑊！」、「無人落就上天橋。」、
「屯門公路而家靚仔哂！」等等。

小巴三部曲之三 - 完